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2014-07

纤维缠绕以干摩擦出色性能而被用户青睐，主要是纤维缠绕具有金属滑动的承载能力而又区别于金属滑动更适合于完全干摩擦，实现真正意义上的干摩擦免维护；CSB通过大量的用户实际长时间应用案例也证明了纤维缠绕在干摩擦下优越的承载和耐磨性能；纤维缠绕出色的静承载能力240Mpa动载荷100MPa，对于水下运动机构的设计工程师来说具备了极好的选择条件，但由于CRM、CRB、CRG系列高承载纤维缠绕均在干摩擦下才能体现出其最佳的使用性能，这就给CSB材料研发工程师提出了一个新的纤维缠绕应用课题；

2008-06

关于塑料滑动的磨损研究

塑料滑动耐磨性主要取决于塑料滑动材料本身的耐磨性能，但塑料滑动的磨损与以下因素也息息相关：对磨轴材料、硬度、粗糙度，运行的速度、载荷以及环境温度、湿度等等；作为塑料滑动的制造商来说，总是在不断的优化塑料材料的耐磨性并为用户提供正确的选型指导工作；而作为用户来说要遵循塑料滑动制造商产品手册关于塑料滑动的选型以及装配使用说明。任何滑动关键的时刻是启动阶段。此时，润滑膜还没有形成而开始工作，这是常见的情况。只要一在载荷下工作，就会产生细微的磨损。在

2008-06

自润滑滑动的工作原理与技术现状

可分为滚动和滑动两大类；滚动工作时发生的是滚动摩擦，滑动工作时发生的是面与面之间的滑动摩擦；这是两种不同的运动方式；目前国内外滚动材料与制造技术都已经很成熟，而滑动材料与制造技术随着设计与使用要求的不断提高也在逐步革新发展。滑动的作用是起支撑轴运转将其与座间隔开来起到保护轴和座的作用，其一个重要的功能就是减小摩擦系数和磨损；滑动根据材料以及性能可以分为自润滑滑动和一般滑动，自润滑滑动在工作过程中可以实现不加油或少加油，而一般滑动本身不

2008-04

禁止加油滑动在CSB诞生

禁止加油滑动CRB纤维缠绕在历经7年的研究试验后近日在CSB成功实现，该全部是以纤维缠绕加工而成，无论是承载能力、摩擦磨损性能还是耐腐蚀能力都非常出色，而禁止加油也就是在无外界润滑介质时能发挥出其更优性能。滑动又常常被称之为自润滑免维护，在实际工作中虽然确实有部分滑动可以做到暂时性或者长期不加油，但此类如果在加油的状况下其摩擦磨损性能会提高几倍甚至几十倍；也就是说此类还需要在有外界润滑介质的情况下才能发挥出其更佳使用性能；比如目前最常用的滑动三层复合

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